فونیکس نام نشان لوکس شرکت مدیران خودرو است که در سال 1400 معرفی شد. نشان فونیکس برای عرضه مدل های لوکس و پرمیوم چری در نظر گرفته شد و مدیران خودرو تیگو 8 پرو ای پلاس را به عنوان اولین محصول با این برند روانه بازار کرد.
برای مطالعه (هیوندا کونا هیبرید به طور قابل توجهی بهبود یافته است) اینجا کلیک کنید
طراحی تیگو 8 پرو ای پلاس
با یک نگاه به تیگو ۸ پرو ای پلاس متوجه این قضیه می شویم که طراحی این خودرو عملا تفاوت چندانی با تیگو 8 پرو و پرومکس ندارد. در بدنه خط طراحی های جدید چری را می بینیم که قبل تر در خودرو تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو هم دیده بودیم.
چراغ های کشیده فول LED، جلوپنجره کهکشانی بزرگ و سپر های برجسته از جمله المان هایی هستند که در طراحی های جدید چری دیده می شود. الگوی طراحی چراغ ها و جلوپنجره دقیقا همان چیزی است که در فونیکس تیگو 8 پرومکس دیده می شود اما طراحی سپر عقب و خروجی های اگزوز مانند تیگو 8 پرو است.
نکته مهم این است که روی گلگیر سمت راننده در فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس، پورت شارژ تنها المانی است که در هیچکدام از خودروهای مونتاژی دیگر دیده نمی شود.
اگرچه در فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس المان های تیگو 9 را نمی بینیم و المان های به روز تر چری در این خودرو به کار نرفته است اما بهرحال سبک طراحی جذابی که در تیگو 8 و 7 پرو دیده بودیم همچنان جذابیت خودش را در این خودرو دارد.
در داخل کابین هم هیچ تفاوتی با نسخه قبل دیده نمی شود. البته در مورد حالت های رانندگی و اطلاعاتی که صفحه نمایش در این خودرو نمایش می دهد، تنظیماتی داریم که مربوط به نسخه پلاگین هیبرید است.
مشخصات فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس
زیر کاپوت فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس یک یونیت پیشرانه برقی را داریم که در آن دو موتور برقی تولید نیرو را انجام می دهند و در کنار این یونیت یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی هم داریم.
موتورهای برقی و پیشرانه الکتریکی توان تولید نهایت قدرت 326 اسب بخار را دارند و نهایت گشتاور هم به 510 نیوتن متر می رسد. قدرت از طریق جعبه دنده DHT (جعبه دنده مخصوص خودروهای هیبرید) که سه حالته است به چرخ های منتقل می شود و خبری از سیستم AWD در این خودرو نیست.
وجود سه پیشرانه و جعبه دنده DHT در فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس باعث می شود تا 9 حالت مختلف برای کارکرد موتورها داشته باشیم که عبارت اند از : تک موتوره برقی (موتور 1)، تک موتوره برقی (موتور 2)، حالت ترکیبی، حالت تمام بنزینی، حالت شارژ با استفاده از موتور بنزینی، حالت شارژ در حال رانندگی، بازیابی انرژی ترمز در حالت تک موتوره و بازیابی انرژی ترمز در حالت دو موتوره را مشاهده می کنیم.
اگر تمام این حالت های رانندگی شما را گیج کند اصلا جای تعجبی ندارد پس بیایید ساده تر به این موضوع نگاه کنیم. در این خودرو ما سه موتور داریم که در حالت های مختلف می توانند در مدار محرکه ما باشند و یا حذف شوند.
به این ترتیب حالات مختلفی برای رانندگی قابل انتخاب خواهد بود. در کل وجود سه موتور باعث می شود تا انعطاف بیشتری در گرفتن خروجی مطلوب از خودرو به وجود آمده باشد.
پک باتری لیتیومی در کف این خودرو قرار دارد و ظرفیت آن 19.27 کیلووات است. شارژ کامل این پک باتری 3 تا 4 ساعت زمان می برد و با برق شهری شارژ می شود.
نکته مهم این است که در حالت ترکیبی مصرف سوخت تنها 1.5 لیتر در 100 کیلومتر است و وقتی پیشرانه های برقی از مدار خارج باشند، مصرف تا 6.5 لیتر افزایش میابد. در حالت ترکیبی و با باک پر می توان مسافتی حدود 950 کیلومتر را طی کرد و این یعنی مصرف ترکیبی بسیار راضی کننده دارد.
| برند | فونیکس |
|---|---|
| مدل | تیگو 8 پرو ای پلاس |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال تولید | 1402 |
| حجم موتور | 1498 سی سی |
| ظرفیت باتری | 19.27 کیلو وات ساعت |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| فناوری موتور | پلاگین هیبرید (به همراه دو پیشرانه برقی) |
| قدرت | 326 اسب بخار |
| گشتاور | 510 نیوتن متر |
| شتاب 0 تا 100 | 7.6 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | DHT ( مخصوص خودروهای هیبریدی) |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| طول | 4722 میلی متر |
| عرض | 1860 میلی متر |
| ارتفاع | 1745 میلی متر |
| فاصله محوری | 2710 میلی متر |
| وزن | 1769 کیلوگرم |
| حجم باک | 45 لیتر |
| مصرف سوخت | 1.5 لیتر (ترکیبی برقی و بنزینی) - 6.5 لیتر (بنزینی) |
| پیمایش در حالت برقی | 75 کیلومتر |
| ابعاد رینگ و لاستیک | 235/55R18 |
| برند نشان مادر | چری |
| کشور سازنده | ایران - چین |
| امکانات ایمنی | شش کیسه هوای ده نقطه ای - سیستم کنترل کشش و پایداری - رادار خطی و نقطه کور - تابلوخوان - سیستم های کامل ایمنی و خودروان چری ADAS |
| امکانات رفاهی | چراغ های تمام ال ای دی - ورود بدون کلید – استارت دکمه ای - درِ صندوق برقی - دوربین ۳۶۰ درجه - سنسور عقب - سقف پانورامیک - سیستم فرمان صوتی - شارژر وایرلس - تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب - تهویه دوکاناله اتوماتیک - دریچه تهویه ردیف عقب - رانندگی نیمه خودران - سردکن و گرم‌کن صندلی های جلو - سیستم صوتی سونی - ترمز پارک برقی – اتوهلد - سنسور نور و باران - تنظیم حالت رانندگی (۹ حالت مختلف) - کروز کنترل تطبیق پذیر - نور بالا اتوماتیک |
رقبای تیگو 8 پرو ای پلاس
همانطور که گفته شد تیگو 8 پرو ای پلاس اولین پلاگین هیبرید مونتاژی است و بر همین اساس رقیبی برای این خودرو در بازار نداریم. با توجه به قیمت این کراس اوور در بازار چین، انتظار می رود قیمت این خودرو فراتر از تیگو 8 پرومکس باشد و بر همین اساس قطعا قیمتی نجومی را برای این کراس اوور خواهیم داشت.
