یکی از مینی ون های نمادین جاده های اروپا که از سال 1984 حضور آن احساس می شود، رنو اسپیس است. در سال 2002 این کمپانی فرانسوی نسل چهارمی اسپیس را رونمایی کرد. خودرویی که بدون همکاری با برند دیگری و کاملا اختصاصی توسط رنو توسعه یافت. اسپیس نسل چهارمی تا چندین سال با همان طراحی قدیمی در خیابان ها عبور و مرور می کرد تا اینکه سال 2015 رنو تصمیم می گیرد این مدل را به یک کراس اوور تبدیل کند. زیرا در آن محدوده زمانی کراس اوور ها و شاسی بلندها محبوبیت بسیاری پیدا کرده بودند.
حال به تازگی رنو نسل ششم اسپیس را رونمایی کرده که شاید ژن مینی ون را داشته باشد اما در طراحی خبری از مینی ون نیست. در حقیقت باید اسپیس 2024 را همان کراس اوور Austral شاسی بلند شده بدانیم. در حالی که شاسی بلند ها همیشه بزرگ تر می شوند، رنو اسپیس جدید را با کاهش وزن و ابعاد همراه کرد. زیرا 14 سانت طول کوتاه تر و 200 کیلو از زن آن کاسته شد. همچنین باید به 32 میلیمتر ارتفاع کمتر هم اشاره کنیم. البته ردیف سوم این شاسی بلند جادار بوده و اگرچه کاهشی به وجود آمد اما همچنان فضای کافی ارائه می دهد.
فضای بار که از در عقب می توان به آن دسترسی داشت، یک فضای 159 لیتری بوده که اگر صندلی های ردیف دوم و سوم خوابانده شود به 1800 لیتر خواهد رسید. بنابراین فضای بار بسیار بزرگی را در این مدل می توان شاهد بود. برای اینکه کابین جا دار تر شود، مشتریان می توانند سقف شیشه ای بزرگ با ابعاد 1.33 در 0.84 متر را انتخاب کنند. سایز رینگ بسته به سطح تریم، 19 یا 20 اینچی بوده، با تریم برتر Esprit Alpine که در ردیف بالا Techno پایه و Iconic سطح میانی قرار گرفته است.
حتی ارزان ترین آنها دارای یک خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی بوده و یک صفحه نمایش لمسی 12 اینچی در آن تعبیه شد در حالی که صفحه نمایش 9.3 اینچی هدآپ اضافی ارائه می دهد. گذشته از آن به غیر از یک پد شارژ بی سیم و یک جفت سوکت 12 ولت، دو پورت USB-C برای هر ردیف صندلی تدارک دیده شد. همانند Austral، اسپیس جدید با موتور دیزلی در دسترس نیست. در مقابل، می توانید شاسی بلند سایز متوسط را با موتور 1.3 لیتری بنزینی توربوشارژ به عنوان یک هیبریدی کامل در کنار یک جفت موتور الکتریکی تهیه کنید.
مدل سه سیلند قدرت 131 اسب بخار گشتاور 205 نیوتن متری تولید می کند در حالی که موتور الکتریکی اصلی دارای 68 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متری است. موتور الکتریکی دوم به عنوان ژنراتور استارت با 25 اسب بخار و گشتاور 50 نیوتن متری ارائه می شود. رنو می گوید قدرت تجمعی به 199 اسب بخار هم می رسد.
با استفاده از پیشرانه هیبریدی این برند فرانسوی ادعا می کند که سوخت را تا 40 درصد کاهش داده و به 4.7 لیتر در 100 کیلومتر رساند و انتشار گاز دی اکسید کرن متناظر را با آن 105 گرم در کیلومتر است. از آنجایی که کارایی در الویت قرار گرفته و مردم به دنبال عملکرد در یک مینی ون نیستند، با اسپیس جدید هیچ رکورد نوربرگرینگی را از بین نخواند برد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر به 8.8 ثانیه رسیده و سقف سرعت نیز 175 کیلومتر بر ساعتی خواهد بود.
جدا از داشتن سیستم تعلیق پیشرفته تر، اسپیس در مقایسه با اکثر شاسی بلند های معمولی در سگمنت خود، یک ویژگی دیگر هم دارد. این خودرو دارای فرمان چرخ عقب است تا دایره چرخش را به 10.4 متر شبیه به Clio کاهش دهد. بدون این سیستم 11.6 متر خواهد بود که چرخ های عقب را تا 5 درجه در جهت مخالف چرخ های جلو با سرعت 50 کیلومتر در ساعت تغییر می دهد. در سرعت های بالاتر، چرخ های عقب تا یک درجه در همان جهت چرخ های جلو برای بهبود پایداری هدایت می شوند.
رنو سفارشات اسپیس جدید را در بهار امسال آغاز خواهد کرد. این تنها مینی ون نیست که به یک شاسی بلند تبدیل شده زیرا Scenic نیز در سال 2024 نیز از آن پیروی کرده، بلکه کاملا به عنوان یک خودوری برقی شناخته می شود. جزئیات خاصی درباره قیمت رنو اسپیس 2024 اعلام نشد. انتظار می رود خودرو ساز فرانسوی بزودی اطلاعات قیمتی را اعلام کند. اسپیس یک شاسی بلند شبیه مینی ون است که برای خانواده های پر جمعیت تدارک دیده شده و انتظار داریم از میانه یا اواخر امسال فروش آغاز شود.