در حالی که تسلا قاطعانه به عرضه سایبر تراک پیکاپ در سال جاری اشاره داشته، اما به نظر می رسد موانع جدیدی رو به روی این پیکاپ قرار دارند که مانع از عرضه زود هنگام آن خواهند شد. سایبر تراک در سال 2020 معرفی شد اما تسلا هنوز نتوانست عرضه آن را شروع کند. موانعی مانند فراگیری بیماری کوید و در سوی دیگر مشکل تامیین قطعات از جمله مواد اولیه برای بدنه فولادی موجب شدند تا تسلا نتواند در موعد زود هنگام سایبرتراک پیکاپ برقی خود را عرضه کند.
طبق گزارش جدید فناوری های ی که موجب کاهش هزینه تولید باتر این شرکت می شوند یکی از بزرگ ترین مشکل موجود است. سلول باتری معروف به 4680 این شرکت هنوز به مرحله تولید نهایی نرسیده و با مشکلاتی دسته پنجه نرم می کند.
این سلول برای سایبرتراک ضروری بوده و در واقع بدون آن محصول تسلا قابل حرکت نیست. شاید تسلا موفق شد فرایند خشک کردن کاتد را انجام دهد، اما همان فرآیند برای آند هنوز از نظر مهندسان عملی نشد. این به معنای آن است که چگالی انرژی باتری به سطح مورد انتظار نزدیک نشده که تولید انبوه شروع شود.
به گفته تحلیلگران از جمله مورگان استنلی، مشکلات مربوط به سلول باتری 4680 ممکن است تسلا را از تولید سالانه 50 هزار دستگاه سایبرتراک دور کند. به گزارش رویترز، تسلا درصدد است به سراغ کمک خارجی رفته و گفته شده این شرکت قرار دادهایی را با دو تامین کننده باتری چینی همچون Ningbo Ronby New Energy و Suzhou Dongshan Precision Manufacturing امضا کرد تا به کاهش هزینه های تولید و سرعت بخشیدن فرآیند تولید بیانجامد.
در سوی دیگر تسلا شرکت L&F کره را برای تامین کاتد های با نیکل بالا به کار گرفت که می تواند به رفع مشکلات چگالی انرژی در سلول های باتری 4680 کمک شایانی کند. برای کسب کمک های لازم توسط تسلا، را حل های انرژی کره ای LG و پاناسونیک ژاپنی وارد عمل شده اند تا مطمعن شویم تسلا می تواند تا حد امکان از پروژه Cybertruck نجات پیدا کند. حال باید منتظر ماند تا مشخص شود این شرکت می تواند به زودی سایبر تراک را عرضه کند یا خیر.
