روباتاکسی به خاطر تصادفات مجازات شد

به دنبال تصادف با خودروی آتش نشانی در روز پنجشنبه که در آن سرنشین خودروی بدون راننده دچار جراحات جزئی شد، رگولاتورها به شرکت خودروسازی کروز اعلام کردند که ناوگان روباتاکسی خود در سانفرانسیسکو را به نصف کاهش دهد.

برای مطالعه (مرسدس بنز جی ال ایی، کراس اوور کمپانی بنز) اینجا کلیک کنید.

ایمنی عموم مسافران با خودرو های روباتاکسی در خطر است

تنظیم کننده، دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV)، گفت که در حال بررسی حوادث اخیر مربوط به خودروهای کروز خودران است که در جاده های عمومی شهر کار می کنند.

این تصمیم تنها چند روز پس از آن اتخاذ شد که کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا (CPUC) که بر خدمات مسافربری تجاری نظارت می‌کند، با رای دادن به کروز و یکی دیگر از اپراتورهای پیشرو اتومبیل‌های بدون راننده Waymo تصمیم مهمی اتخاذ کرد تا خدمات اشتراک سواری پولی خود را در تمام ساعات روز به جای دوره های آرام تر در شهر گسترش دهند.

درخواست DMV به این معنی است که کروز تحت حمایت جنرال موتورز از این پس تا اطلاع ثانوی بیش از 50 وسیله نقلیه خودران در روز و 150 خودرو در شب کار نخواهد کرد.

رگولاتور ایالتی در بیانیه ای که عصر جمعه به اشتراک گذاشته شد، گفت:

ایمنی عموم مسافران اولویت اصلی DMV کالیفرنیا است.

و افزود که در حال بررسی سایر حوادث اخیر مربوط به خودروهای کروز در سانفرانسیسکو است.

کروز و ویمو در تلاش برای بهبود عملکرد روباتاکسی ها

گرگ دیتریش، مدیر کل شرکت کروز سانفرانسیسکو روز جمعه در پستی گفت که

نگرانی اصلی این شرکت به مسافران ما و رفاه آنها است. ما برای ارائه پشتیبانی در تماس بوده‌ایم و همچنان در تماس خواهیم بود.

در بحث تصادف، او خاطرنشان کرد که جنبه های زیادی وجود دارد که از منظر خودروی خودران معمولی به نظر می رسد و چندین عامل که به این حادثه خاص پیچیدگی می بخشد.

دیتریش گفت که تقاطعی که در آن تصادف رخ داده است برای انسان و سیستم های رانندگی خودمختار به سختی قابل مشاهده است. و افزود که در حالی که خودروی کروز با موفقیت خودروی آتش نشانی را ردیابی می کرد، مسیر آن به دلیل این واقعیت پیچیده بود که وسیله نقلیه اورژانس در آن قرار داشت. خط ترافیکی که برای دور زدن چراغ قرمز به آن رفته بود.

کروز AV خطر برخورد را شناسایی کرد و یک مانور ترمز را آغاز کرد که سرعت آن را کاهش داد، اما در نهایت نتوانست از برخورد جلوگیری کند.

روز به روز حادثه های بیشتری برای روباتاکسی ها رخ می دهد

او با دفاع از فناوری کروز، خاطرنشان کرد که در طول بیش از 3 میلیون مایل رانندگی کاملاً خودمختار در شهر، خودروهای خودران آن تعداد زیادی وسایل نقلیه اضطراری را دیده‌اند و افزود:

می‌دانیم که همیشه با موقعیت‌های چالش برانگیز مواجه خواهیم شد. به همین دلیل است که بهبود مستمر در کار ما نقش اساسی دارد.

این حادثه آخرین مورد از تعداد فزاینده اشتباهات مربوط به خودروهای خودران است که توسط کروز و وایمو در سانفرانسیسکو اداره می‌شوند و هر دو شرکت امیدوارند در سال‌های آینده خدمات روباتاکسی کاملی را در شهرهای بیشتری راه‌اندازی کنند.

فقط هفته گذشته، یک خودروی Waymo پس از گیرکردن در بتن خیس مجبور شد به خیابان بازگردد. در حادثه ای دیگر، یک خودروی کروز با سرعت کم درگیر شد که با حرکت یک اتوبوس گیج شد. حوادث دیگر شامل بازدید خودروهای Waymo از یک خیابان خاص بوده است. در حالی که برخی دیگر هنگام رانندگی در مه معروف شهر گیج شده اند.

تصمیم هفته گذشته CPUC در مواجهه با درخواست‌های اخیر مقامات سانفرانسیسکو مبنی بر کاهش سرعت گسترش تست روباتاکسی تا زمانی که این فناوری بیشتر بهبود یابد، انجام شد.