مرسدس بنز شاسی بلند EQE با فناوری پیشرفته

مرسدس بنز یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان موجود است، اما یکی از سریع‌ترین خودروهایی است که مجموعه‌ای از خودروهای الکتریکی را عرضه کرده است. مرسدس بنز EQE SUV مدل 2023 فرزند میانی خط شاسی بلندهای الکتریکی مرسدس است که بین EQB سطح ابتدایی و شاسی بلند EQS قرار می گیرد و شاسی بلندهای لوکس الکتریکی مانند آئودی E-Tron، BMW iX و کادیلاک لیریک را هدف قرار می دهد.

سدان EQE تعادل خوبی برای لوکس بودن دارد. نسخه SUV بسیار خوب می‌تواند عمل کند. برخلاف سدان EQE، شاسی بلند EQE در آلاباما ساخته خواهد شد که به همراه قیمت پایه 79050 دلاری، به این معنی است که طبق آخرین قوانین، شانس واجد شرایط بودن برای دریافت اعتبار مالیاتی فدرال را دارد.

این قیمت پایه برای شما یک شاسی بلند EQE 350 با پیشرانه های تک موتوره دیفرانسیل عقب یا دو موتوره چهار چرخ محرک می خرد. سطوح تریم Premium، Exclusive و Pinnacle و همچنین یک مدل قدرتمندتر دو موتوره EQE 500 نیز در زمان عرضه در دسترس خواهند بود و نسخه عملکردی AMG در راه است.

اگر تمایل به مطالعه درباره همکاری بی ام و و کمبل را را دارید می توانید اینجا کلیک کنید.

طراحی و داخلی مرسدس بنز شاسی بلند EQE

شاسی بلند EQE از نظر طراحی از شاسی بلند بزرگتر EQS پیروی می کند. این دو تقریباً یکسان به نظر می رسند، تفاوت اصلی در ردپای کوچکتر EQE است. مدل‌های SUV حتی به وضوح نشان نمی‌دهند که الکتریکی هستند. آنها شبیه طرح هایی برای خودروهای احتراق داخلی از دهه 1990 هستند.

با این حال، طراحی تماماً به نام آیرودینامیک است و شاسی‌بلند EQE به ضریب چشمگیر 0.25 دست می‌یابد، بنابراین برای غلبه بر مقاومت باد نسبت به طرح‌های SUV معمولی‌تر، به انرژی کمتری نیاز دارد. فضای سرنشینان نیز واقعاً تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد، زیرا فضای سر و پا در محدوده اکثر رقبا است. EQE همچنین ردیف سوم بی‌فایده شاسی‌بلند EQS را کنار می‌گذارد، اما فضای بار کمتری را نسبت به شاسی‌بلندهای الکتریکی لوکس دو ردیفه با اندازه مشابه ارائه می‌دهد.

مرسدس با حجم 14 فوت مکعب با صندلی‌های عقب، تقریباً نیمی از فضای بار کادیلاک لیریک را دارد. صندلی‌های عقب را به سمت پایین تا کنید و به 55.0 فوت مکعب می‌رسید که به اکثر رقبا نزدیک‌تر است، اما همچنان از حداکثر 77.9 فوت مکعب BMW iX عقب‌تر است.

فضای داخلی تا حدی این کمبودها را جبران می کند. کابین SUV EQE که به شدت تحت تاثیر شاسی بلند EQS و همچنین سدان های EQ قرار گرفته است، تمام درامایی را دارد که باید در یک خودروی لوکس انتظار داشت. استفاده سلیقه ای از تزئینات فلزی و نورپردازی محیطی شبیه کلوپ شبانه بدون ایجاد چسبندگی متمایز است.

برخی از خودروهای آزمایشی با مشخصات اروپایی که ما سوار آن شدیم دارای تنظیمات Hyperscreen مرسدس بودند، مجموعه‌ای از صفحه‌نمایش‌هایی که کل داشبورد را پوشش می‌دهند، صفحه لمسی مرکزی خمیده، و سطح صاف داشبورد بسیار شیک هستند.

اگرچه احتمالاً از نظر کارایی عالی نیست، اما EQE SUV می‌تواند به تمام امکاناتی که در مرسدس بنز انتظار می‌رود، از ماساژ صندلی‌های جلو گرفته تا اسپریتزر عطر مجهز شود. سیستم صوتی Burmester 3D با Dolby Atmos استاندارد است، و در حالی که روکش چرمی اینگونه نیست، مرسدس تودوزی چرم پیش فرض را به عنوان جایگزینی گیاهی برای پوست گاو واقعی معرفی می کند.

فناوری، اطلاعات سرگرمی، و کمک راننده

سیستم اطلاعات سرگرمی استاندارد تجربه کاربری مرسدس بنز MBUX شامل صفحه نمایش لمسی مرکزی 12.8 اینچی، خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، اتصال بی سیم Apple CarPlay/Android Auto، و تشخیص صدای طبیعی زبان است. شارژ بی سیم تلفن نیز استاندارد است، در حالی که نمایشگر هدآپ اختیاری است.

ویژگی‌های کلیدی سیستم اطلاعات سرگرمی از دیگر مدل‌های اخیر مرسدس بنز است. گرافیک چشمگیر باقی می ماند، نمایش نقشه عظیم گاهی اوقات بیش از حد کوچک می شود که مفید نیست.

تشخیص صدای استاندارد زبان طبیعی، که به اعلان «هی مرسدس» احضار می‌شود و به گفتار معمولی پاسخ می‌دهد، یکی از بزرگترین برنده‌های فناوری این برند لوکس است. اکثر برندهای رقیب هنوز تشخیص صدا را ندارند که به خوبی کار کند. و در حالی که قدردانی از سیستم صوتی پیشرفته Dolby Atmos در شاسی‌بلند EQE لازم است. داشتن این ویژگی در خودروهای الکتریکی منطقی است، جایی که صدای موتور مانع از لذت بردن از موسیقی و پادکست نمی‌شود.

مرسدس بنز شاسی بلند EQE

اکثر برندهای رقیب هنوز تشخیص صدا را ندارند که به خوبی کار کند.

همانطور که قبلا ذکر شد، EQE SUV دارای صفحه نمایش Hyperscreen مشابه EQS SUV و سدان EQE و EQS در برخی بازارها خواهد بود، اگرچه برای ایالات متحده تایید نشده است. EQE SUV با ادغام Zync جدید از صفحه نمایش سرنشینان استفاده بهتری می کند و به مسافران اجازه می دهد در حین حرکت ویدیوها را پخش کنند.

مرسدس لیست طولانی از ویژگی های کمک راننده را ارائه می دهد، اما بسیاری از آنها به لیست گزینه ها محدود می شوند. ویژگی های استاندارد شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور و کمک حفظ بین خطوط است. حفظ بین خطوط فعال و Pre-Safe Plus را اضافه می‌کند، که برای کاهش احتمال آسیب دیدگی در تصادف با حرکت صندلی‌ها به داخل و پخش صداهایی که باعث ایجاد رفلکس استاپدیوس برای کاهش احتمال شنوایی می‌شوند، طراحی شده‌اند.

تجربه رانندگی

EQE SUV با سه پیکربندی پیشرانه عرضه می شود. EQE 350+ پایه دارای یک موتور است که 288 اسب بخار قدرت و 417  فوت گشتاور را به چرخ های عقب خود ارسال می کند. EQE 350 4Matic یک موتور جلو برای تمام چرخ متحرک اضافه می کند و گشتاور خروجی را به 564 فوت افزایش می دهد. EQE 500 4Matic نیز دارای دو موتور است، اما آنها برای تولید 402 اسب بخار و 633 فوت گشتاور تنظیم شده اند. تمامی نسخه ها دارای بسته باتری 90.6 کیلووات ساعتی هستند.

مرسدس سرعت صفر تا 96.56کیلومتر در ساعت را 6.3 ثانیه برای EQE 350+ دیفرانسیل عقب اعلام می کند، و اگر EQE 4Matic چهارچرخ متحرک تر را انتخاب کنید، تنها 0.1 ثانیه بهبود می یابد. به گفته مرسدس، به EQE 500 4Matic ارتقا دهید و در 4.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96.56کیلومتر در ساعت خواهید رسید. با این حال، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 209.21 کیلومتر در ساعت در سراسر صفحه محدود شده است.

EQE SUV الزامات فنی یک خودروی لوکس را برآورده می کرد.

این ارقام تکان دهنده نیستند. آئودی می‌گوید نسخه پایه شاسی‌بلند برقی E-Tron آن شتاب صفر تا 96.56کیلومتر در ساعت را در 5.5 ثانیه انجام می‌دهد، در حالی که BMW iX xDrive50 پایه سریع‌تر از هر نسخه شاسی‌بلند EQE با 4.4 ثانیه ادعا شده است. مرسدس بنز در هنگام رونمایی از EQE SUV نسخه پرفورمنس AMG را با قدرت 677 اسب بخار و توانایی رسیدن به سرعت 96.56کیلومتر در ساعت در عرض 3.4 ثانیه نشان داد، اما مشخص نیست چه زمانی به آمریکای شمالی خواهد رسید.

در حال حاضر، EQE SUV شخصیت آرام‌تری دارد. از آنجایی که این خودرو الکتریکی است و در نتیجه با فشار دادن پدال سمت راست، گشتاور را فوراً اعمال می‌کند، خودروی آزمایشی EQE 350 4Matic ما همچنان در یک خط مستقیم سریع احساس می‌شود. این خودرو همچنین دارای سیستم تعلیق بادی و فرمان محور عقب اختیاری بود که در صورت نیاز می تواند چرخ های عقب را تا 10 درجه بچرخاند.

به لطف سیستم تعلیق بادی، شاسی‌بلند EQE الزامات فنی یک خودروی لوکس را برآورده می‌کرد، با سواری مجلل و جهش و لرزش کمتر نسبت به برادر EQS SUV خود. اینها تنها چیزهایی هستند که در یک تجربه رانندگی شایسته اما غیر جالب به چشم می خورد.

محدوده، شارژ و ایمنی

اگر می‌خواهید برد را به حداکثر برسانید، به موتور تک موتوره دیفرانسیل عقب EQE 350+ نیاز دارید که مرسدس می‌گوید با هر بار شارژ مسافت 449.01 کیلومتری را طی می‌کند. انتظار می رود EQE 350 4Matic دو موتوره چهارچرخ محرک و EQE 500 4Matic به ترتیب 407.16 و 432.91 کیلو بر ساعت برد داشته باشند. این مشکلی برای BMW iX و Cadillac Lyriq که هر دو حداقل در یک پیکربندی 300 مایل را طی می کنند، ایجاد نمی کند.

به گفته مرسدس، شارژ سریع 170 کیلوواتی DC می تواند شارژ 10 تا 80 درصدی را در 32 دقیقه تکمیل کند. با این حال، شارژ AC سطح 2 برای شارژ 10 درصد تا 9.5 ساعت طول می کشد. وجه تمایز واقعی در اینجا ممکن است شبکه شارژ برنامه ریزی شده مرسدس بنز باشد که اواخر این دهه به صورت آنلاین عرضه می شود. شاید مرسدس با انگیزه راضی نگه داشتن مشتریان خود، تجربه کمتر از ایده آل اکثر ایستگاه های شارژ عمومی فعلی را بهبود بخشد.

رتبه‌بندی‌های تست تصادف برای این مدل جدید در دسترس نیست، اما پوشش گارانتی مشابه سایر خودروهای الکتریکی مرسدس EQ را دریافت می‌کند. این شامل چهار سال گارانتی 80467 کیلومتری خودروی جدید و 10 سال ضمانت باتری 249447.7 کیلومتری است.

چگونه DT این ماشین را پیکربندی می کند

خبر خوب برای خریداران این است که شاسی بلند EQE طبق قوانین جدید اعتبار مالیاتی فدرال، سقف قیمت 80000 دلاری شاسی‌بلندهای برقی را کاهش می‌دهد (با فرض اینکه شرایط تامین باتری را رعایت کند)، و مرسدس بنز هزینه اضافی برای سیستم چهار چرخ متحرک دریافت نمی‌کند. با اسب بخار یکسان و زمان‌های شتاب تقریباً یکسان، انتخاب بین یک EQE 350+ دیفرانسیل عقب و یک EQE 350 4Matic چهار چرخ متحرک به محدوده در مقابل کشش در هر شرایط آب و هوایی کاهش می‌یابد.

خبر بد این است که تریم پایه Premium برای مدل های 350 برخی از ویژگی های قابل توجه را از دست داده است. سیستم صوتی Burmester، نور محیط و سیستم دوربین دید فراگیر استاندارد هستند، اما روکش چرمی اینطور نیست. EQE 500 4Matic دارای صندلی های چرمی استاندارد به همراه فرمان محور عقب است، اما قیمت پایه آن 90650 دلار بالاتر است.

برای دریافت مجموعه کاملی از ویژگی‌های کمک راننده، باید به درجه متوسط ​​انحصاری ارتقا دهید، که ناوبری واقعیت افزوده را نیز اضافه می‌کند. درجه بالای Pinnacle یک بسته USB-C 100 واتی، کنترل آب و هوای چهار منطقه‌ای، و نمایشگر هدآپ را از جمله ویژگی‌های دیگر اضافه می‌کند.

EQE 350+ Exclusive با 449.01 کیلومتر برد و بسیاری از ویژگی‌های فناوری قابل توجه، نقطه‌ی شیرین خط تولید به نظر می‌رسد، حتی اگر به معنای از دست دادن سیستم چهارچرخ محرک باشد. با قیمت 81150 دلار بسیار گرانتر از نسخه پایه نیست و هنوز هم کمی ارزانتر از یک BMW iX پایه است.

ب ام و همچنین برد بیشتری دارد و رانندگی کمی سرگرم کننده تر است، اما ظاهر آن یک سلیقه اکتسابی است. کادیلاک لیریک بسیار ارزان‌تر از هر دو شاسی‌بلند آلمانی است و در حالت تک موتوره دیفرانسیل عقب 502.11 کیلومتر برد دارد.

کادیلاک همچنان در حال کار با تعداد زیادی پیش سفارش است. آئودی E-Tron در حال تبدیل شدن به Q8 E-Tron برای مدل سال 2024 است، بنابراین ممکن است با تغییر مکان، در دسترس بودن نیز محدود شود.

شاسی بلند EQE از نظر لوکس با این رقبا برابری می کند اما در سایر زمینه ها کوتاهی می کند. تاکید مرسدس بر راندمان آیرودینامیک نتایج قابل توجهی به همراه نداشت. مرسدس بنز به اندازه رقبای خود از رانندگی رضایت بخش نیست. با قیمت پایین تر و ویژگی های مشابه، EQS SUV را نیز اضافی می کند. این برای وفاداران برند که به دنبال معامله هستند عالی است، اما احتمالاً آن چیزی نیست که مرسدس در نظر داشت.